Что-то стало холодать или Закрытие велосезона-2016

Прокатившись в минувший четверг по люду и снегу на велосипеде, я как-то внезапно понял, что удовольствия от катания в таких погодных условиях не испытываю. Почему-то. Ну а раз так, то пришлось принять волевое решение и в этом году сезон закрыть. Теперь же хочется подвести ему некоторый итог.

Думаю, скатываться в сухие цифры было бы неправильно, но и не упомянуть ни одной все-таки тоже нельзя. Так что вначале статистика.

В 2016 году сезон у меня начался 04 апреля, закончился, соответственно, 10 ноября. Получается, продолжительность его составила чуть больше семи месяцев. За это время пройдено более 4000 км. Точнее сказать не получается, так как на третьей тысяче велокомпьютер внезапно решил, что ему надоело работать, и сбросил все показания на ноль. В любом случае, думаю, получилось достаточно неплохо, и по количественным показателям это заметно больше, чем в прошлом году.

Начиная с мая, как только установилась более-менее комфортная по температуре погода я старался выбираться на выходных куда-нибудь за город, и хотя получалось не всегда, список этих ПВД получился достаточно неплохим:

Пока что походы перечислены простым списком, но, надеюсь, длинными зимними вечерами найду-таки время, чтобы набросать по ним хотя бы небольшие отчеты. А уж по мере набрасывания, ссылки на эти отчеты я здесь добавлю.

Многодневный поход в этом году получился только один. С 04 по 16 сентября по маршруту Брянск – Жирятино – Трубчесвк – Комаричи – Дмитровск – Железногорск – Курск – Белгород – Новый Оскол – Старый Оскол – Лиски – Воронеж – Ливны – Орел – Брянск (отчет in progress, ссылку добавлю). Ездил один, дистанция получилась около тысячи километров, и, в принципе, походом я остался доволен. Хотя некоторые выводы на будущее для себя и сделал. Но об этом, думаю, стоит написать не здесь, а в отчете.

Также в этом сезоне я периодически присоединялся к покатушкам участников Брянского велофорума. С одной стороны, делом это оказалось вполне себе интересным и полезным. В частности, добавил себе в копилку несколько ранее неизвестных дорог, дорожек и даже тропинок. С другой стороны, я понял, что кататься в компании с другими для меня достаточно тяжело, ибо приходится держать и строй и темп. Да и остановиться пофотографировать тоже где угодно не остановишься. В одиночку в этом плане проще. Отчасти по этой причине в этом году (в отличие от прошлых) найти попутчиков в сентябрьский поход я даже не пытался.

Что касается обновок, в этом году их было немало. Во‑первых это, конечно Topeak X-Tender – вынос для фары, который я закрепил на руле. Девайс оказался очень удобным, и благодаря ему теперь световой поток от фары ничто не загораживает. Ничто – это имеется в виду фотокейс, закрепленный на том же руле.

Во-вторых, небольшая сумка Vaude Carbo на верхнее перо рамы. В принципе, сумка и сумка. Свои функции выполняет. Подходит для всякой мелочевки, к которой нужен быстрый доступ.

Еще одна сумка фирмы Topeak, которая позиционируется, как сумка для телефона. Вот только теперь таких маленьких телефонов, наверное, и не найдешь. Но я и покупал ее для другого. А именно, для диктофона. Он-то в нее помещается более-менее нормально, хотя даже для него хотелось бы размеры чуть побольше.

Далее. Очки BBB Impress Sport BSG47. Из плюсов можно выделить сменные линзы: дымчатые, прозрачные и желтые. Хотя прикола тех же желтых я как-то не понял. Есть и минусы. В частности, складывается впечатление, что очки рассчитаны на несколько большую голову, чем у меня. Кроме того, очень тяжело поменять линзы, не заляпав их пальцами. В остальном же, достаточно неплохие очки.

Следующая обновка – перчатки Endura Deluge SS16. Перчатки теплые, зимние. Оценить я их оценил уже в конце сезона, ибо осень у нас выдалась совсем не по-осеннему холодная. Главный недостаток в них – это то, что они явные «маломерки». Хоть это и не первые у меня перчатки фирмы Endura, видимо, размер «М» у разных моделей значит разные вещи.

Ну и наконец, это, конечно, переход на контактные педали. Думал я над этим немало, но всегда смущала невозможность ездить с ними в обычной обуви. А тут наткнулся на вариант так называемых гибридов (Shimano XT SPD Trekking T780), в которых совмещены и контакты и обычные педали. Их-то я и приобрел. И вполне доволен. Само-собой, покатавшись на контактах (кстати, как оказалось, соответствующие им велотуфли в Брянске найти не так уж и просто), ездить в обычной обуви уже как минимум непривычно, да и не очень удобно. Но в некоторых ситуациях все-таки приходится, и тут педали-гибриды просто спасают. Так что ими я очень доволен.

Да, чуть не забыл про еще одно приобретение. GPS-трекер Garmin eTrex 30x. Хорошая игрушка. Даже удобная и полезная. Хотя, с другой стороны, очень уж расслабляет. Никаких попыток понять, где же ты находишься, где дороги или населенные пункты, сомнений, туда ли ты вообще едешь. С другой стороны, если внезапно откажет – очутишься в очень неприятной ситуации, так что я все равно бумажные карты стараюсь с собой возить.

В принципе, приобретал я и кое-что еще, но, думаю, так как остальное снаряжение все-таки напрямую с велосипедом не связано, то и здесь про него рассказывать не стоит.

Долго я в этом году присматривался и приценивался к раздельным рюкзакам на багажник. Но купить так и не купил. Отчасти из-за того, что понравившийся мне вариант оказался слишком уж дорогим, а отчасти из-за сомнений в удобстве их использования. В однодневных покатушках мне вполне хватает имеющейся сумки, а в многодневный поход объема таких рюкзаков все-таки маловато. Так что для них остается только ниша двух-трехдневных ПВД, а их-то как раз у меня в этом году так и не оказалось.

Несмотря на отдаваемое грунтовым и лесным дорогам предпочтение, поломок в этом году почти не было. Только в сентябрьском походе на третий день я умудрился поймать задним колесом корягу, да так, что она выбила спицу и пропорола покрышку до самого корда. Как я доехал до города, сам удивляюсь.

В общем, покрышку пришлось перекидывать спереди, ибо единственная имевшаяся в наличии в местном магазине была шириной 1.9 дюйма против 2.25 у стоявших. А на переднее уже колесо ставить купленную – более узкую. Следующие же десять дней показали, что как минимум в отсутствие песка такие покрышки ведут себя вполне нормально.

Такой вот получился велосезон. Думаю, вполне себе неплохой. Как минимум, есть что вспомнить. Теперь надо как-то выкраивать время под написание отчетов и потихоньку выкладывать их.